Сегодня я расскажу, как своими руками заменить или поменять пыльник суппорта.

Что такое пыльник суппорта?

Пыльник суппорта — это резиновый пыльник(или чехол) предназначенный, для защиты от попадания пыли и грязи в рабочую зону тормозного поршня. То есть, он нужен, чтобы поршень суппорта смазываемый тормозной жидкостью перемещался в цилиндре суппорта без заеданий и перекосов, тем самым обеспечивая плавность и равномерность торможения.

Что будет если пыльник суппорта порвался?

Все очень просто, если пыльник суппорта рвется, то под него начинает попадать грязь и влага, в итоге на поршне суппорта перемещающемся в цилиндре суппорта образуется слой грязи и ржавчины, который мешает движению поршня, в обеих направлениях, то есть как при нажатии на педаль тормоза(при ходе поршня в сторону колодки) так и при отпускании(при ходе поршня от колодки). Таким образом может получиться так, что поршень будет заклинивать, причем при ходе от колодки(т.е.  при отпускании педали тормоза) так как когда поршень движется от колодки, он перемещается за счет отталкивания колодки от тормозного диска, а отталкивающая сила меньше. В итоге увеличивается расход топлива, управляемость и колодки будут стираться намного быстрее. Также поршень, вообще может полностью заклинить и колесо будет зажато колодками, что приведет к невозможности дальнейшего движения.

Что делать если пыльник суппорта порвался?

Все просто нужно его заменить, и при этом желательно пользоваться оригинальными пыльниками, ну или хотя бы следить, чтобы материал из которого изготовлен пыльник соответствовал Российским требованиям и не дубел на морозе. Если он задубеет, то опять же может порваться, попав под поршень.

Какой пыльник суппорта у Honda Civic Ferio?

Следует отметить, что пыльник обычно по отдельности не продают, а продают в рем-комплекте, в состав которого входят пыльники на направляющие смазки для направляющих и сам пыльник. Точно знаю что у моей хонды из Японии, Honda Civic Ferio ES1 , двигатель D15B, имеет артикул:

Оригинальный комплект — 01463-SAA-900;

Не оригинал: Febest 0375-ES1F; Пыльник для Civic ferio

Последовательность замены пыльника суппорта Honda Civic Ferio:

Изначально следует посмотреть, как происходит замена колодок, здесь.

1) Нужно снять колесо;

2) Выкрутить винты из направляющих суппорта. Для этого нужно удерживать направляющие рожковым ключом на 14 мм(НОМЕР 1 на фото) и выкрутить винты ключом или головкой на 12 мм(НОМЕР 2 на фото).

1 — направляющая суппорта honda civic, 2 — винт.

3) Удалить одну из колодок, расположенную с обратной стороны поршня и установить на ее место деревянную или любую другую прокладку, которая бы защитила тормозной диск(или если у вас есть старые изношенные колодки поставить их). Таким образом нам нужно завести машину и нажимая на педаль тормоза максимально выдавить поршень, но при этом, чтобы он не выскочил, т.к. после этого вся тормозная жидкость вытечет и придется всю тормозную систему прокачивать, а мы этого не хотим. После того как поршень выйдет, на расстояние при котором можно будет его зацепить можно приступить к дальнейшей процедуре.

Примерно на такое расстояние, чтобы можно было подцепить отверткой. К сожалению у меня нет фотографии как происходит отжатие, но эта фотография уже после того как снят суппорт.

4) Теперь, чтобы меньше вытекло тормозной жидкости Я упираю педаль тормоза деревянным бруском, в сидение, чтобы тормоз всегда был нажат.

5) Открутить винт, удерживающий тормозной шланг:

6) Далее, можно снимать суппорт. И откручивать тормозной шланг.

7) Теперь нужно вытянуть поршень из суппорта Я использовал отвертку, так как у меня поршень не был приржавевшим и его не заклинило(смотрите фото выше).

8) После требуется все почистить, поршень суппорта и цилиндра суппорта, только не пользуйтесь наждачькой с крупным зерном, а то можно добиться нарушения поверхности поршня.

9) Устанавливаем, новый пыльник и смазываем цилиндр поршня суппорта смазкой которая идет в ремкомплекте. И с такой то матерью всовываем поршень в цилиндр.

10) Устанавливаем суппорт на верхнюю направляющую и прикручиваем тормозной шланг.

11) На пол оборота откручиваем винт для прокачки тормозной системы.

12) Надеваем шланг от капельницы на этот винт и заводим машину. Из шланга тут же побежит тормозная жидкость, и начинаем нажимать на педаль тормоза, до тех пор пока в шланге перестанут появляться пузырьки. После можно глушить мотор и закручивать винт для прокачки тормозной системы.

На этом пока все. По ходу, буду добавлять дополнения  и исправления.

Передние тормоза в Хонда цивик (honda civic ) — дисковые. Замену таких колодок не сложно произвести самостоятельно, даже не в гараже а прямо возле дома у себя во дворе.
Итак в оригинале на Honda civic ferio этого года идут колодки фирмы NISSIN, кто сомневается, открутите колесо и посмотрите на тормозной суппорт, на нем написано. Артикул у них для заказа на экзисти на кузов ES1 и двигатель D15B:

1)45022-S5A-010 (оригинал)

2) NPS-102W-SA (тоже оригинал но не по артикулу, почему то дешевле)
На тормозных колодках есть свисток, он используется, специально, чтобы сообщить Вам о необходимости замены колодок. Свисток устроен так, что когда колодки стачиваются, металлический зуб начинает задевать тормозной диск и издается высокочастотный свист. Изначально такой свист, Вы услышите, только при торможении и возможно, что только с одного колеса.
В наших местах замену тормозных колодок в honda civic производят за 500 рублей, а какую сумму могут взять за замену тормозного диска даже и не знаю. Но замена колодок настолько проста, что ее может провести даже девушка или школьник. Просто необходимо знать, что и где как крутить. В данной публикации, я расскажу как произвести замену тормозных колодок, самостоятельно, своими руками и как снять тормозной диск и испытать минимум сложностей.

Производить замену тормозного диска рекомендуют, в следующих случаях:

• Осевое биение диска — выше нормы(норма 0,1 мм).
• Тормозной диск изношен не равномерно.

О проверки тормозного диска Я расскажу позже в следующих моих публикациях. А сегодня речь пойдет только о замене колодок и тормозного диска. Итак ниже смотрим видео по замене и читаем комментарии, если вдруг, Вам покажется, что нужно добавить что либо или дописать, пишите в комментарии Я исправлю! Буду рад отзывам и комментариям.

Необходимый инструмент для замены колодок honda civic:

1. Подъемник или Домкрат. (можно обойтись только домкратом);
2. 12 мм рожковый ключ;
3. 17 мм рожковый ключ;
4. Отвертка крестовая;
5. G-образная струбцина;
6. Щетка металлическая;
7. Противозадирная смазка;
8. Балонник (ключ для снятия колес);

Внимание! Здесь я расскажу о замене колодок и дисков, на что требуется больше времени и большее количество манипуляций.

В данной публикации присутствует как видео инструкция по замене колодок и тормозного диска, так и фото. Если у Вас есть вопросы по замене тормозных колодок, пишите их в комментариях.

Пункт 1: Первое, что нужно сделать перед тем как приступить к замене колодок, это «сорвать» болты на колесных дисках, пока машина находится на земле.	срываем болты
Пункт 2: Поддомкратьте переднюю часть машины и поставьте ее на подставки(я использую деревянные бревна).
Пункт 3: Снимаем передние колеса.
Пункт 4: Чтобы снять тормозной диск, нужно открутить два центральных винта крестовой отверткой, удерживающих тормозной диск.
Пункт 5: В видео данный момент не показан, так как тормозной шланг достаточно длинный и не создает проблем для снятия суппорта. Но тем не менее рекомендуют откручивать данный болт, чтобы не повредить шланг (если Вы не создаете больших усилий на излом тормозного шланга, то можете данный болт не выкручивать.)
Пункт 6: Теперь для замены колодок нужно выкрутить два 12 мм, болта, удерживающих суппорт и тормозные колодки. Для удобства откручивания болтов можно использовать 2 рожковых ключа, вставив один в другой, тем самым увеличивая рычаг.	2 ключа
Пункт 7: Чтобы снять суппорт, нужно развести колодки а для этого нужно потянуть суппорт на себя и тем самым вдавить тормозной поршень. Это можно сделать руками, или плоской отверткой медленно подавить на поршень — от себя.	Руками отверткой
Пункт 8:  Поднимаем суппорт вверх и снимаем тормозные колодки.
Пункт 9:  Следующее, что нужно сделать, это открутить направляющие винты суппорта, для этого также используем 2 ключа. Сначала срываем, затем выкручиваем руками.	нижний верхний   2 болта
Теперь тормозной диск легко снимается. И можно приступать к процессу сборки.

 Установка тормозного диска и тормозных колодок.

Сборка 1: Перед тем как устанавливать все детали на место, их требуется очистить от грязи.
Сборка 2: При установке тормозного диска винты нужно смазать противозадирной смазкой.(ниже приведу примеры смазки, можете подобрать любую в вашем магазине)	противозадирная смазка
Сборка 3: Далее нужно установить суппорт, перед установкой его следует почистить металлической щеткой.
Сборка 4: После очистки устанавливаем направляющие болты. И закручиваем их сначала руками, а затем ключом. Момент  затяжки 23 Н*м.
Сборка 5: Теперь чтобы установить колоднки (В — на рисунке)(при установке колодок не забудьте о прокладках (А) ), на них нужно нанести противозадирную смазку по краям тормозных колодок.
Сборка 6: Для вдавливания поршня используем Г образную струбцину.	г-образная струбцина
Сборка 7: После чего суппорт легко устанавливается на место.
Сборка 8:  Промазываем противозадирной смазкой болты удерживающие суппорт и вкручиваем их на место.
Сборка 9:  Вот и все, колодки и тормозной диск на месте, можно устанавливать колеса. На этом замена колодок и тормозных дисков завершина.