СОСТОЯНИЕ ШАРОВОЙ ОПОРЫ!

Начну с того, что в официальном каталоге, отсутствует номер шаровой опоры а есть только номер пыльника и полностью рычаг в сборе, на него цена начинается от 15 000 руб. Здесь я вам помогу найти каталожный номер на шаров опору Honda Civic. А если вас интересуют размеры шаровой опоры для Honda Civic Ferio то можете переходить по этой ссылке.

В каталоге не нашли шаровую опору на Civic а только рычаг в сборе с шаровой опорой. №4 это пыльник шаровой опоры, в его номере скрыт номер шаровой.

Но на самом деле шаровые  продаются как оригинальные, так и других фирм производителей(555). Для того чтобы найти требуемую шаровую опору, вам нужен артикул на пыльник для шаровой опоры, который на рисунке выше показан под номером 4. Артикул или каталожный номер (OEM пыльника шаровой опоры)  51225-S5A-003, а шаровая опора отличается одной цифровой от этого номера 51220-S5A-003. Вот такая вот хитрость.

51220-S5A-003 это оригинальная шаровая на Honda civic ferio

Немного расскажу о выборе шаровой опоры на Honda. Варианты шаровых различны, для наших Civic-ов подходят шаровые следующих фирм:

Я решил, что Японская фирма «555» достойная замена оригинала.

Шаровая опора Honda Civic 555 средний пробег 60 000 км( По отзывам)

1)  Пддомкратьте автомобиль и снимите переднее колесо. После чего установите возле домкрата дополнительный упор, из дерева или др. материала, чтобы если вдруг домкрат упадет, машина не упала на Вас, также установите противооткатные упоры(кирпич за колесо)!!!

2) Снимите суппорт с колеса. Для этого, нужно сначала открутить напорный тормозной шланг подачи тормозной жидкости в тормозной суппорт, головкой или ключом на 12 мм.

22 Нм, болт крепления тормозного шланга

22Нм, болт удерживающий тормозной шланг

3) Головкой на 14 мм открутите 2 болта удерживающий тормозной суппорт и снимите суппорт в сборе, и прикрепите тормозной суппорт, так чтобы он не мешал Вам.

Головкой на 14мм откручиваем суппорт, 110 Нм

Колесо со снятым суппортом, суппорт лежит на полу без натяжения тормозного шланга

4) Далее самое интересное, нужно открутить ступичную гайку головкой на 32мм. Для этого сначала, нужно тупым зубилом, или мощной отверткой расконтрить ободок(В) стопорной гайки и открутить ее применив усилие в 185 Нм.

Чтобы открутить гайку нужна головка на 32 мм

5) Ключом на 10мм или головкой отверните датчик частоты вращения колеса.Момент затяжки 10 Нм.

6) Срываем гайки крепления стойки передней подвески, 105 Нм. Но не откручиваем, т.к. нужно будет еще сорвать шаровую.

Срываем но не откручиваем 105Нм

 7) Выдергиваем шплинт из гайки шаровой опоры, откручиваем гайку шаровой опоры и с такой то матерью срываем передний рычаг с шаровой опоры.

8) Откручиваем  гайки крепления стойки передней подвески.

Болты крепления стойки передней подвески вид сбоку

Болты крепления стойки передней подвески, вид сбоку

9) Используя деревянный или пластиковый молоток ослабляем посадку приводного вала(А), и удерживая приводной вал(А) вытягиваем поворотный кулак ступице (В) (ВНИМАНИЕ, будьте осторожны, приводной вал можно вытянуть из коробки, после чего его будет очень сложно поставить на место)

Удерживайте ПРИВОДНОЙ ВАЛ, чтобы он не выскочил из коробки

10) После того как поворотный кулак со ступицей, снят, можно приступить к извлечению шаровой опоры Honda Civic из рычага.

11) Теперь нужно произвести впресовку шаровой опоры. Но к сожалению, этот процесс Я не отснял. Для того чтобы впресовать шаровую опору можно использовать молоток и головку. ВНИМАНИЕ! По центру шаровой бить нельзя ни в коем случае!!! 
]]> https://www.momoj.ru/fotootchet-zamena-sharovoj-opory-honda-civic-ferio-es1.html/feed 1 https://www.momoj.ru/pylnik-supporta-zamena-honda-civic-ferio.html https://www.momoj.ru/pylnik-supporta-zamena-honda-civic-ferio.html#comments Sat, 26 Jul 2014 05:44:56 +0000 https://www.momoj.ru/?p=2587 ВНИМАНИЕ! Видео  о замене пыльника суппорта Civic Ferio ES1!!!

Сегодня я расскажу, как своими руками заменить или поменять пыльник суппорта.

Что такое пыльник суппорта?

Пыльник суппорта — это резиновый пыльник(или чехол) предназначенный, для защиты от попадания пыли и грязи в рабочую зону тормозного поршня. То есть, он нужен, чтобы поршень суппорта смазываемый тормозной жидкостью перемещался в цилиндре суппорта без заеданий и перекосов, тем самым обеспечивая плавность и равномерность торможения.

Что будет если пыльник суппорта порвался?

Все очень просто, если пыльник суппорта рвется, то под него начинает попадать грязь и влага, в итоге на поршне суппорта перемещающемся в цилиндре суппорта образуется слой грязи и ржавчины, который мешает движению поршня, в обеих направлениях, то есть как при нажатии на педаль тормоза(при ходе поршня в сторону колодки) так и при отпускании(при ходе поршня от колодки). Таким образом может получиться так, что поршень будет заклинивать, причем при ходе от колодки(т.е.  при отпускании педали тормоза) так как когда поршень движется от колодки, он перемещается за счет отталкивания колодки от тормозного диска, а отталкивающая сила меньше. В итоге увеличивается расход топлива, управляемость и колодки будут стираться намного быстрее. Также поршень, вообще может полностью заклинить и колесо будет зажато колодками, что приведет к невозможности дальнейшего движения.

Что делать если пыльник суппорта порвался?

Все просто нужно его заменить, и при этом желательно пользоваться оригинальными пыльниками, ну или хотя бы следить, чтобы материал из которого изготовлен пыльник соответствовал Российским требованиям и не дубел на морозе. Если он задубеет, то опять же может порваться, попав под поршень.

Какой пыльник суппорта у Honda Civic Ferio?

Следует отметить, что пыльник обычно по отдельности не продают, а продают в рем-комплекте, в состав которого входят пыльники на направляющие смазки для направляющих и сам пыльник. Точно знаю что у моей хонды из Японии, Honda Civic Ferio ES1 , двигатель D15B, имеет артикул:

Оригинальный комплект — 01463-SAA-900;

Не оригинал: Febest 0375-ES1F; Пыльник для Civic ferio

Последовательность замены пыльника суппорта Honda Civic Ferio:

Изначально следует посмотреть, как происходит замена колодок, здесь.

1) Нужно снять колесо;

2) Выкрутить винты из направляющих суппорта. Для этого нужно удерживать направляющие рожковым ключом на 14 мм(НОМЕР 1 на фото) и выкрутить винты ключом или головкой на 12 мм(НОМЕР 2 на фото).

1 — направляющая суппорта honda civic, 2 — винт.

3) Удалить одну из колодок, расположенную с обратной стороны поршня и установить на ее место деревянную или любую другую прокладку, которая бы защитила тормозной диск(или если у вас есть старые изношенные колодки поставить их). Таким образом нам нужно завести машину и нажимая на педаль тормоза максимально выдавить поршень, но при этом, чтобы он не выскочил, т.к. после этого вся тормозная жидкость вытечет и придется всю тормозную систему прокачивать, а мы этого не хотим. После того как поршень выйдет, на расстояние при котором можно будет его зацепить можно приступить к дальнейшей процедуре.

Примерно на такое расстояние, чтобы можно было подцепить отверткой. К сожалению у меня нет фотографии как происходит отжатие, но эта фотография уже после того как снят суппорт.

4) Теперь, чтобы меньше вытекло тормозной жидкости Я упираю педаль тормоза деревянным бруском, в сидение, чтобы тормоз всегда был нажат.

5) Открутить винт, удерживающий тормозной шланг:

6) Далее, можно снимать суппорт. И откручивать тормозной шланг.

7) Теперь нужно вытянуть поршень из суппорта Я использовал отвертку, так как у меня поршень не был приржавевшим и его не заклинило(смотрите фото выше).

8) После требуется все почистить, поршень суппорта и цилиндра суппорта, только не пользуйтесь наждачькой с крупным зерном, а то можно добиться нарушения поверхности поршня.

9) Устанавливаем, новый пыльник и смазываем цилиндр поршня суппорта смазкой которая идет в ремкомплекте. И с такой то матерью всовываем поршень в цилиндр.

10) Устанавливаем суппорт на верхнюю направляющую и прикручиваем тормозной шланг.

11) На пол оборота откручиваем винт для прокачки тормозной системы.

12) Надеваем шланг от капельницы на этот винт и заводим машину. Из шланга тут же побежит тормозная жидкость, и начинаем нажимать на педаль тормоза, до тех пор пока в шланге перестанут появляться пузырьки. После можно глушить мотор и закручивать винт для прокачки тормозной системы.

На этом пока все. По ходу, буду добавлять дополнения  и исправления.

Honda Civic Ferio перемещается на тестовой платформе с пассажирам, и врезается в жесткую плиту четвертинкой автомобиля.

Результаты КРАШ-ТЕСТА по стандарту NHTSA при франтальном ударе Honda Civic Ferio 2005

По величине повреждений в результате удара по рейтингу NHTSA выставляется отценка из пяти звезд. Пять звезд означает максимальную защиту от  травм и одна звезда, указывает на наихудшую защиту.

	Civic Coupe	Civic Coupe w / SAB	Civic Седан	Civic Седан w / SAB	Civic Si Хэтчбек
Передний водитель
Передний Пассажир					Не тестировался

Как снять обшивку(обливку) передних дверей в автомобиле honda civic ferio 2001 — 2005 года выпуска?

В данном руководстве присутствует видео по снятию отделки(обливки) передних дверей.

Посмотрев данное видео вы сможете также и снимать отделку(обливку) двери на других автомобилях honda civic технология аналогична. Но в данном видео вы увидите полноценную процедуру снятия отделки(обливки).

Мне пришлось впервые разбирать обивку (отделку) двери для установки шумоизоляции. Многим установщикам шумки будет полезно знать где располагаются клипсы, и в какой последовательности требуется снимать отделку передних дверей.

Инструмент для снятия отделки двери:

Маленькая плоская отвертка.

крестовая отвертка.

Отжимные клещи для снятия клипс.

В первую очередь требуется снять пластиковую заглушку зеркала, она держится на нескольких клипсах. Поэтому достаточно дернуть ее на себя и она снимется.

Затем маленькой отверткой поддеваем сверху заглушку расположенную за дверной ручкой, и движением сверху вниз выковыриваем ее.

Теперь снимаем отделку вспомогательной ручки. Также цепляемся пальцами за края отделки сверху и по направлению вниз снимаем вспомогательную ручку.

Далее нужно открутить два винта удерживающих вспомогательную ручку. И два винта за дверной ручкой.

Отсоединяем тягу от дверной ручки и снимаем ее. Отключаем шлейф проводов от панели управления стеклоподъемниками.

Используя специальный съемник для клипс отдергиваем по всему периметру клипсы.

Поднимаем отделку двери вверх.

Возвращаем клипсы в пазы для установки дверной отделки на место.

Сверху вниз устанавливаем отделку двери и продеваем шлейфы управления.

Легкими ударами ладонью по отделки двери вставляем клипсы на место.

Теперь садим на место дверную ручку и закручиваем винты.

Аналогичную процедуру проводим со вспомогательной ручкой.

В конце сборки устанавливаем пластиковую заглушку зеркала.

Видео №2 еще одно видео состоящее из нескольких частей: Часть 1

Видео №2, Часть 2:

Видео №2, Часть 3,

Видео №3, часть 1

Видео №3, часть 2

Видео №4 в HD разрешении, меняем ГРМ, также из нескольких частей: Часть 1

Видео №4, Часть 2.

Видео №5 Как заменить ремень ГРМ и помпу: Часть 1

Видео №5, Часть 2

Ниже ссылки на мою инструкцию по замене ремня ГРМ!

Часть 1 замена ремня ГРМ Honda civic ferio 

Часть 2 замена ремня ГРМ Honda civic ferio

Часть 3 замена ремня ГРМ Honda civic ferio

Часть 4 замена ремня ГРМ Honda civic ferio
]]> https://www.momoj.ru/mnogo-video-otchetov-pro-zamenu-remnya-grm-honda-civic-ferio.html/feed 0 https://www.momoj.ru/zamena-kolodok-honda-civic.html https://www.momoj.ru/zamena-kolodok-honda-civic.html#comments Thu, 24 Oct 2013 12:23:45 +0000 https://www.momoj.ru/?p=2142

Передние тормоза в Хонда цивик (honda civic ) — дисковые. Замену таких колодок не сложно произвести самостоятельно, даже не в гараже а прямо возле дома у себя во дворе.
Итак в оригинале на Honda civic ferio этого года идут колодки фирмы NISSIN, кто сомневается, открутите колесо и посмотрите на тормозной суппорт, на нем написано. Артикул у них для заказа на экзисти на кузов ES1 и двигатель D15B:

1)45022-S5A-010 (оригинал)

2) NPS-102W-SA (тоже оригинал но не по артикулу, почему то дешевле)
На тормозных колодках есть свисток, он используется, специально, чтобы сообщить Вам о необходимости замены колодок. Свисток устроен так, что когда колодки стачиваются, металлический зуб начинает задевать тормозной диск и издается высокочастотный свист. Изначально такой свист, Вы услышите, только при торможении и возможно, что только с одного колеса.
В наших местах замену тормозных колодок в honda civic производят за 500 рублей, а какую сумму могут взять за замену тормозного диска даже и не знаю. Но замена колодок настолько проста, что ее может провести даже девушка или школьник. Просто необходимо знать, что и где как крутить. В данной публикации, я расскажу как произвести замену тормозных колодок, самостоятельно, своими руками и как снять тормозной диск и испытать минимум сложностей.

Производить замену тормозного диска рекомендуют, в следующих случаях:

• Осевое биение диска — выше нормы(норма 0,1 мм).
• Тормозной диск изношен не равномерно.

О проверки тормозного диска Я расскажу позже в следующих моих публикациях. А сегодня речь пойдет только о замене колодок и тормозного диска. Итак ниже смотрим видео по замене и читаем комментарии, если вдруг, Вам покажется, что нужно добавить что либо или дописать, пишите в комментарии Я исправлю! Буду рад отзывам и комментариям.

Необходимый инструмент для замены колодок honda civic:

1. Подъемник или Домкрат. (можно обойтись только домкратом);
2. 12 мм рожковый ключ;
3. 17 мм рожковый ключ;
4. Отвертка крестовая;
5. G-образная струбцина;
6. Щетка металлическая;
7. Противозадирная смазка;
8. Балонник (ключ для снятия колес);

Внимание! Здесь я расскажу о замене колодок и дисков, на что требуется больше времени и большее количество манипуляций.

В данной публикации присутствует как видео инструкция по замене колодок и тормозного диска, так и фото. Если у Вас есть вопросы по замене тормозных колодок, пишите их в комментариях.

Пункт 1: Первое, что нужно сделать перед тем как приступить к замене колодок, это «сорвать» болты на колесных дисках, пока машина находится на земле.	срываем болты
Пункт 2: Поддомкратьте переднюю часть машины и поставьте ее на подставки(я использую деревянные бревна).
Пункт 3: Снимаем передние колеса.
Пункт 4: Чтобы снять тормозной диск, нужно открутить два центральных винта крестовой отверткой, удерживающих тормозной диск.
Пункт 5: В видео данный момент не показан, так как тормозной шланг достаточно длинный и не создает проблем для снятия суппорта. Но тем не менее рекомендуют откручивать данный болт, чтобы не повредить шланг (если Вы не создаете больших усилий на излом тормозного шланга, то можете данный болт не выкручивать.)
Пункт 6: Теперь для замены колодок нужно выкрутить два 12 мм, болта, удерживающих суппорт и тормозные колодки. Для удобства откручивания болтов можно использовать 2 рожковых ключа, вставив один в другой, тем самым увеличивая рычаг.	2 ключа
Пункт 7: Чтобы снять суппорт, нужно развести колодки а для этого нужно потянуть суппорт на себя и тем самым вдавить тормозной поршень. Это можно сделать руками, или плоской отверткой медленно подавить на поршень — от себя.	Руками отверткой
Пункт 8:  Поднимаем суппорт вверх и снимаем тормозные колодки.
Пункт 9:  Следующее, что нужно сделать, это открутить направляющие винты суппорта, для этого также используем 2 ключа. Сначала срываем, затем выкручиваем руками.	нижний верхний   2 болта
Теперь тормозной диск легко снимается. И можно приступать к процессу сборки.

 Установка тормозного диска и тормозных колодок.

Сборка 1: Перед тем как устанавливать все детали на место, их требуется очистить от грязи.
Сборка 2: При установке тормозного диска винты нужно смазать противозадирной смазкой.(ниже приведу примеры смазки, можете подобрать любую в вашем магазине)	противозадирная смазка
Сборка 3: Далее нужно установить суппорт, перед установкой его следует почистить металлической щеткой.
Сборка 4: После очистки устанавливаем направляющие болты. И закручиваем их сначала руками, а затем ключом. Момент  затяжки 23 Н*м.
Сборка 5: Теперь чтобы установить колоднки (В — на рисунке)(при установке колодок не забудьте о прокладках (А) ), на них нужно нанести противозадирную смазку по краям тормозных колодок.
Сборка 6: Для вдавливания поршня используем Г образную струбцину.	г-образная струбцина
Сборка 7: После чего суппорт легко устанавливается на место.
Сборка 8:  Промазываем противозадирной смазкой болты удерживающие суппорт и вкручиваем их на место.
Сборка 9:  Вот и все, колодки и тормозной диск на месте, можно устанавливать колеса. На этом замена колодок и тормозных дисков завершина.

После случая с подтеканием масла , решил я настроить авто прогрев в автомобиле. Начну с исходных параметров!

Как я уже написал в таблице сложностей никаких, главное только знать где находится сервисная кнопка Valet. Основное время я потратил на поиск этой кнопки.

Вот как она выглядит:

Настройка функции авто прогрева на брелке StarLine C9.

Для включения функции авто прогрева требуется знать нумерацию кнопок на брелке:

1)Далее, удерживаем Кнопку 3(Ch.|Prog.) пока не прозвучит: сначала длинный сигнал + короткий(после короткой паузы). Отпускаем кнопку 3!

2) После этого начнет мигать иконка будильника расположенная в левом нижнем углу на экране  брелка сигнализации StarLine C9.

3)Той же Кнопку 3(Ch.|Prog.) переходим по нижнему меню пока не за мигает иконка с текстом Temp Start (Старт двигателя по температуре датчика двигателя).

4)Теперь требуется нажать на кнопку 1 или кнопку 2. Прозвучит гудок и на брелке сигнализации машина мигнет фарами и отобразится уставка датчика температуры (т.е. та температура при которой будет происходить холодный старт двигателя).

Все режим запуска по температуре включен!

Отключение данного режима происходит в той же последовательности: т.е. сначала выходим в меню -> кнопка 3: длинный+короткий сигнал, затем переходим в подменю Temp Start и жмем кнопку 1 или 2.

Видео : Включение авто прогрева с помощью брелка авто сигнализации StarLine C9

Видео : Отключение авто прогрева с помощью брелка авто сигнализации StarLine C9

Настройка или программирование запуска двигателя по температуре StarLine C9.

Как включать и отключать режим авто прогрева мы научились, теперь нужно настроить заданную температуру пуска.

У сигнализации StarLine С9 имеется возможность запуска двигателя по температуре: -5, -10, -18, -25 градусов цельсия.

Для этого требуется как я уже писал найти сервисную кнопку Valet программирование будет осуществляться с помощью нее.

1) При выключенном зажигании нажмите сервисную кнопку VALET 6 раз.

2) Включите зажигание. Последуют 6 сигналов сирены, индицирующих вход в режим программирования.

3) Нажимайте сервисную кнопкуVALET для продвижения пофункциям от 1 до 15. Нам в данном случае нужно нажать 4 раза и дождаться 4 тырех коротких гудков сирены. Каждое нажатие сервисной кнопки выбирает очередную по номеру функцию. Номер выбранной функции отображается вспышками светодиода и сигналами сирены. Расшифровка сигналов сирены и вспышек приведена внизу в таблице ниже.

4) В течение 10 секунд нажмите одну из кнопок брелка в зависимости от желаемого состояния программируемойфункции. Кнопкой 1 выбирается два варианта функции в зависимости от вида нажатия на кнопку — короткое или сначала длительное затем короткое. В подтверждение последуют 1, 2, 3 или 4 звуковых сигнала сирены и брелка. Номер программируемой функции и запрограммированное состояние отобразятся на дисплее брелка.

(К примеру если нужно чтобы двигатель пускался при температуре — 18 нужно просто нажать на Кнопку 3 брелка )

5) Для выхода из режима программирования выключите зажигание или дождитесь автоматического выхода системы. В подтверждение последуют 5 вспышек габаритов и мелодичный сигнал брелка.

Если у вас не получилось и вы запрограммировали что-то не верно и не знаете какие теперь настройки установлены, то есть возможность сбросить все на заводские настройки:

Сброс на заводские установки таблицы №2

Существует возможность сброса всех программируемых функцийна заводские пред установки, отмеченные в таблице серым цветом. Для этого необходимо:
1. При выключенном зажигании нажать сервисную кнопку VALET 10 раз.
2. Включить зажигание. Прозвучат 10 сигналов сирены, индицирующих вход в режим сброса на заводские установки.
3. Нажмите сервисную кнопку1 раз. Последует1 сигнал сирены.
4. Нажмите кнопку 1 брелка. Последует 1 короткий звуковой сигнал, подтверждающий сброс на заводские установки.
5. Для выхода из режима сброса выключите зажигание или дождитесь автоматического выхода системы. В подтверждение последуют 5 вспышек габаритов имелодичный сигнал брелка.

Таблица №2

 
]]> https://www.momoj.ru/kak-nastroit-signalizaciyu-na-avto-progrev-starline-c9-svoimi-rukamisamomu.html/feed 0 https://www.momoj.ru/zamena-vozdushnogo-filtra-dvigatelya-na-honda-civic-ferio.html https://www.momoj.ru/zamena-vozdushnogo-filtra-dvigatelya-na-honda-civic-ferio.html#comments Fri, 10 Aug 2012 11:43:26 +0000 https://www.momoj.ru/?p=846
Замена воздушного фильтра - своими руками в автомобиле Honda Civic Ferio в кузове ES1.
Ниже будет приведена подробная инструкция по вопросу замены воздушного фильтра двигателя.

Согласно заводским указаниям замену воздушного фильтра двигателя нужно проводить каждые 40 000 км, но в условиях наших дорог этот пробег нужно уменьшать до 15 — 25 000 км в зависимости от степени загрязненности воздушного фильтра. Но тем не менее, кроме Вас самих никто не сможет, решить когда и через какой период производить замену, только вскрыв крышку и осмотрев воздушный фильтр можно прийти к однозначному выводу о его замене либо не замене.

Новый оригинальный воздушный фильтр 17220-PLC-000

Каталожный номер детали для нашего воздушного фильтра: 17220-PLC-000

Видео инструкция по замена воздушного фильтра двигателя honda civic.

Также можно произвести замену на аналоги от других фирм:

— 17220-PLC-505 (17220PLC505);
— 17220-PLC-000 (17220PLC000);
— 17220-PMR-A00 (17220PMRA00);

Проверка и замена воздушного фильтра, двигателя

1) Снимаем крышку воздушного фильтра, открутив болты как показано на фотографии ниже:

Болты воздушного фильтра двигатель D15B, D17B

Снятие крышки воздушного фильтра, двигатель К20А(к сожалению нет фотографии)

2) Извлекаем фильтрующий элемент из корпуса воздушного фильтра:

извлекаем старый воздушный фильтр

корпус воздушного фильтра

3) Установите новый  воздушный фильтр на место и закрутите винты.

Воздушный фильтр

По своему опыту, после замены фильтра с Японского на Китайский, особой разницы в тяге двигателя не почувствовал.

Продавцы в магазинах часто вешают лапшу, буд — то, оригинальный фильтр имеет пропитку,  которая удерживает мелкие частички пыли, но это все ерунда никакой там пропитки нет. Можете смело ставить китайский аналог и не почувствуете разницы.

Таблица изготовителей воздушных фильтров, двигателя для honda civic ferio типа, 17220-PLC-000